有关矿企实行分权管理的注意事项分析

实行分权管理还要注意以下几个方面的问题：一是分权管理，目的是调动基层管理者的积极性，实现分块搞活。但同时又要防止基层大队从本位主义出发，在有些具体问题上互相扯皮和互相牵制，带来许多难以解决的矛盾，削弱公司的管理职能，影响公司整体经营的发展。二是实行分权管理，不能削弱公司对外竞争的整体实力。对外而言，汽车公司是一个统一的汽车运输联合体，实行统一核算；对内而言，各主体大队又是一个相对独立的“模拟法人”，实行各大队的全员承包、内部独立核算。三是实行分权管理后，公司上层的行政科室不能直接干预基层大队的日常生产经营行为，而是集中力量做好主体大队服务和组织协调工作。可见，分权管理在矿山辅助生产运输中占有重要地位，起到了一定的促进作用。3实行集权与分权相结合的基本构想集权管理、分权管理，不论哪种模式，都不是唯一模式。正如江泽民总书记指出的“国有企业的情况千差万别，要坚持从实际出发，不要搞一股风、一刀切，一个模式。

　不同地区、不同企业，改革的侧重点可以有所710区别。”因此，笔者认为，采取哪种管理模式，不是管理模式本身所决定的，而是由这种模式是否对公司整体发展起作用来决定。因为在公司的内部管理上，有两种方式，一是靠行政的计划性管理，另外一种方式是靠市场机制的调节。如果有损于公司的整体效益，那么任何模式都不能被采用。所以，在具体实践中，要根据本企业的实际情况，来确定适合本企业发展的管理模式。综上所述，笔者提出矿山辅助生产汽车管理的基本构想是：将管理职能与经营职能分开，对各专业管理实行集中管理，对经营实行分权管理。

免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。